¿Cómo podemos ayudar a tu negocio a prepararse para el BREXIT?

Cada una de nuestras divisiones está evaluando las áreas con un impacto especial tras el Brexit y hemos puesto en marcha planes de contingencia. Hay un número de casos específicos de negocio en los que no podemos evaluar de dónde proceden los productos de sus cadenas de suministro globales. El stock cobrará más importancia y analizando en detalle las cadenas de suministro de nuestros clientes, podremos identificar las opciones más eficientes para mantener el modelo actual.

DPDHL trabaja muy estrechamente con los sindicatos y asociaciones empresariales para entender cualquier impacto posible y asegurar que se trasladan a responsables gubernamentales para poder planificar nuestras acciones.

Se necesitará más infraestructura y recursos para evitar cuellos de botella en puertos y aeropuertos en Reino Unido y en otros países de la UE que comercien con este país. En DHL estamos tomando medidas para minimizar retrasos e interrupciones pero pedimos a nuestros clientes que consideren utilizar herramientas electrónicas que simplifiquen el proceso de aduanas y las autorizaciones pertinentes. Esto contribuirá a que estén mejor preparados para afrontar cambios más amplios.

Para nosotros los cambios en los procesos aduaneros que tendrán lugar tras el Brexit son de la máxima importancia. El aumento masivo de despachos costarán más tiempo y dinero. Exigirán más recursos y sistemas de IT en las aduanas y más agentes. Seguramente habrá nuevas regulaciones comerciales (cuotas, tarifas, autorizaciones y licencias de importación) y éstas exigirán muchos más trámites administrativos. La reintroducción del despacho de aduanas afectará al transporte, al tiempo de tránsito y a los almacenes para las mercancías en tránsito.

También puede afectar a otras áreas reguladas por la legislación de la UE, tales como la normativa para productos y el transporte transfronterizo. No obstante hasta que no sepamos a ciencia cierta cómo serán las relaciones con Reino Unido tras el Brexit, no podremos especificar las consecuencias. Por el momento actuamos dentro del marco legal al que están sometidas nuestras operaciones evaluando los puntos vulnerables y los riesgos.

Cada cliente es diferente así como lo son sus implicaciones, pero hay aspectos que todos los clientes deberían considerar:

1. El diseño de la cadena de suministro – cuáles son los flujos y volúmenes y el posible impacto.

2. Rapidez – Si hay retrasos y cuellos de botella, ¿cuáles son los planes de contingencia? Por ejemplo, desviarlos a otros puntos de entrada menos saturados o qué procesos aduaneros se pueden implementar para agilizar el proceso.

3. Es el momento de que los clientes miren con todo detalle los datos de su cadena de suministro, particularmente en lo que respecta a la normativa en origen para las manufacturas destinadas a import-export. Es probable que el gobierno británico exija más informes que ahora. Por lo tanto merece la pena ver de qué información disponen las empresas y cómo acceder a ella cuando sea necesario.

4. Finalmente merece la pena obtener el estatus AEO para acelerar el proceso en los puertos. DHL es AEO pero algunos de nuestros clientes no lo son y tiene ventajas conseguir ese estatus.